Avtomobil uchqunlarining vazifalari qanday?

Barcha benzinli dvigatellarda uchqunlar mavjud, har bir silindr uchun bittadan. Individual yuqori tezlikda ishlaydigan benzinli dvigatellarda har bir silindrda ikkita sham mavjud. Sham kichik bir qism bo'lsa-da, bu juda muhim. Busiz dvigatel harakatlanmaydi. Tez-tez mashina haydaydigan har bir kishi ushbu qurilma bilan tanish bo'ladi.
Shamning vazifasi ateşleme bobini tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori kuchlanishni (10000 voltdan ortiq) vosita tsilindriga kiritish va aralashmani yoqish uchun sham elektrodlari orasida uchqun hosil qilishdir. Shamning ish muhiti juda yomon. Masalan, oddiy to'rt taktli benzinli dvigatelning shamini oling, qabul qilish paytida harorat faqat 60 daraja va bosim 90 KPa; Yonish va yonish paytida harorat bir zumda 3000 darajaga ko'tariladi va bosim 4000KPa ga etadi; Söndürme va isitishning o'zgaruvchan chastotasi juda yuqori, bu oddiy materiallarga dosh bera oladigan narsa emas, balki izolyatsiyaning ishlashini ta'minlash uchun ham. Shuning uchun, shamlar uchun moddiy talablar ham juda qattiq.
Sham kichik, lekin uning tuzilishi oddiy emas. U ikkita asosiy komponentga ega: izolyator va metall qobiq: metall qobiqda silindrga vidalanish uchun iplar mavjud; Qobiqda markaziy elektrod bilan bog'langan izolyator o'rnatiladi va markaziy elektrodning yuqori uchi tarqatish panelidan yuqori voltli simni ulash uchun simli gayka bilan ta'minlanadi; Qobiqning pastki uchi topraklama elektrodi bilan payvandlanadi. Markaziy elektrod va topraklama elektrodi o'rtasida 0.6-1.0 mm bo'shliq mavjud. Yuqori kuchlanishli elektr toki bu bo'shliq orqali erga kirganda, aralashmani yoqish uchun uchqunlar chiqaradi.
Shamning asosiy qismi izolyatordir. Agar izolyator ishlamasa, yuqori kuchlanishli elektr toki "yo'l oladi" va ikki qutbdan o'tmasdan erga kiradi va uchqun paydo bo'lmaydi. Sham izolyatori yaxshi mexanik xususiyatlarga ega bo'lishi va yuqori kuchlanish, yuqori harorat ta'siriga va kimyoviy korroziyaga chidamli bo'lishi kerak. Oddiy shamlar asosan alumina asosidagi keramikadan tayyorlanadi. Shamlarning o'lchamlari butun dunyo bo'ylab bir xil va har qanday transport vositasida ishlatilishi mumkin. Biroq, benzinli dvigatellarning har xil turlari tufayli uchqunlarning ikkita asosiy turi mavjud: sovuq turdagi va issiq turdagi. Sovuq turi issiq turga nisbatan bo'lib, bu shamning termal xususiyatlarini aks ettiradi. Sham faqat to'g'ri haroratga ega bo'lsa yaxshi ishlashi mumkin va faqat uglerod konlari bo'lmasa normal ishlashi mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, uchqun izolyatori 500-600 daraja haroratda saqlansa, izolyatorga tushgan yog' tomchilari uglerod konlarini hosil qilmasdan darhol yondirilishi mumkin. Bu haroratdan yuqori bo'lsa, u erta yonadi va undan pastroqda uglerod konlari paydo bo'ladi. Turli dvigatellarda harorat har xil bo'ladi, shuning uchun dizayner bu muammoni hal qilish uchun izolyator etagining uzunligidan foydalanadi. Ba'zi yubkalar qisqa, kichik isitish maydoni va tez issiqlik tarqalishi bilan. Shuning uchun yubka harorati pastroq bo'lib, bu sovuq sham deb ataladi. Bu yuqori tezlik va yuqori siqish nisbati bo'lgan yuqori quvvatli dvigatellar uchun javob beradi; Ba'zi yubkalar uzun va nozik, katta isitish maydoni va sekin issiqlik tarqalishi bilan. Shuning uchun yubka harorati yuqoriroq bo'lib, bu termal sham deb ataladi. O'rta va past tezlikda va past siqish nisbati bo'lgan kichik quvvatli dvigatellar uchun javob beradi. Avtomobilingizda ishlatiladigan shamlar ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq tanlanishi kerak. Barcha shamlar qo'llanilmaydi.
Sham oddiy ko'rinadi, lekin uni yasash oson emas. Materiallar va ishlab chiqarish texnologiyasi uchun juda yuqori talablarga ega. Ish muhiti juda yomon bo'lganligi sababli, sham izolyatori tez-tez buziladi va elektrod uglerod etishmovchiligi tez-tez sodir bo'ladi, shuning uchun u "zaif qism" dir. Ko'pgina haydovchilarning asboblar qutilarida istalgan vaqtda almashtirish uchun shamlar mavjud. Albatta, texnologiya rivojlanishi bilan shamlarning chidamliligi ham yaxshilandi. Platina qotishmasi an'anaviy mis-nikel qotishmasini almashtirish uchun elektrod materiali sifatida ishlatiladi, bu shamlarning ishlash muddatini uzaytiradi. Zamonaviy avtomobillar uchun shamlarning xizmat ko'rsatish masofasi taxminan 50 000 kilometrni tashkil qiladi.
Dvigatel modeli, sovutish rejimi, zarbalar soni, yoqilg'i darajasi, atrof-muhit harorati va umumiy ish sharoitlari kabi uchqunlarni tanlashda ko'plab omillarni hisobga olish kerak. Umuman olganda, shamning modeli mototsikl va avtomobil zavoddan chiqqanda aniqlanadi. O'rnatish hajmi mos keladigan bo'lsa, foydalanuvchi atrof-muhit harorati, yo'l sharoitlari va eski va yangi mashinaning kalorifik qiymatiga qarab shamni tanlashi mumkin. Misol uchun, uy shamlarining standart sharoitlarida, issiqlik qiymati modeli odatda 6. Harorat 5 darajadan past bo'lsa, sham etagining ish haroratini ta'minlash uchun past kalorifik qiymatga ega shamni tanlash kerak. . Qadimgi dvigatel uchun, qismlarning aşınması va yog 'kanallari tufayli uchqunning ifloslanishiga qarshilik ko'rsatish uchun pastroq kaloriya qiymatiga ega shamni tanlash mumkin.
Ko'p hollarda dvigatelni sovuq yoki issiq ishga tushirish qiyin. Ba'zan, dvigatelni ishga tushirishdan oldin uni ko'p marta ishga tushirish kerak. Qo'ngandan so'ng, bo'sh ish tezligi beqaror, jitter, yomon tezlashuv, quvvat etarli emas va bo'sh ish tezligi avtomatik ravishda tez-tez to'xtaydi va neft va gaz iste'moli ortadi. Bu shamning shikastlanishidan kelib chiqadi.
Avvalo, xatoni tekshiring. Gaz kelebeği valfini tozalashdan so'ng, sham va yuqori kuchlanish simini almashtirgandan so'ng, nosozlik hodisasi yaxshilanmadi. Nosozlik hodisasi konditsioner yoqilganda aniqroq bo'ldi. Sinov uchun yog 'bosimi o'lchagichni ulang. Bo'sh ish tezligi silkitilganda va to'xtaganda, yog 'bosimi 260 kPa darajasida qoladi, bu moy ta'minoti normal ekanligini ko'rsatadi; Tsilindrni kesish usuli yordamida har bir tsilindrning ateşleme va ish holatini tekshiring, birinchi silindrning yuqori kuchlanish simini chiqarib oling va ateşleme sinovini o'tkazish uchun yaxshi shamdan foydalaning. Dvigatel chayqalsa ham to'xtamaydi; Biroq, 2, 3 va 4-tsilindrlarning yuqori bosimli chiziqlari yong'inga qarshi sinov uchun chiqarilganda, dvigatelni ishga tushirish qiyin va vaqti-vaqti bilan ishga tushirilsa ham avtomatik ravishda to'xtaydi. 1-silindrning uchqun vilkasi to'g'ri ishlamayotganligi aniqlandi.
Ikkinchidan, muammolarni bartaraf etish. 1-silindrning yangi shamini almashtirgandan so'ng, nosozlik butunlay yo'q qilinadi.
Nihoyat, nosozliklarni tahlil qilish va avtomobil modelining ateşleme tizimi ma'lumotlarini tekshirish orqali ma'lumki, avtomobil modulli, distribyutorsiz, ikki uchqunli statik yuqori voltli tarqatish ateşleme tizimini qabul qiladi. Statik yuqori voltli tarqatish korpusida ikkita ateşleme bobini mavjud va har bir ateşleme bobini ikkilamchi ikkita chiqish terminaliga ega bo'lib, ular har bir silindrning uchqunlariga yuqori voltli sim orqali ulangan ikkita ateşleme pallasini hosil qiladi. Ateşleme bobini an'anaviy tarzda yondirilganda, agar ikkita sham o'rtasidagi bo'shliq normal bo'lsa, ish tsilindri siqilishning yuqori o'lik markazida bo'lsa va yonuvchi aralashmaning gaz bosimi siqilgan bo'lsa, sham elektrodlari o'rtasida hosil bo'lgan impedans kichik bo'ladi. , bu sindirish va yoqish oson va ateşleme quvvati yoqish uchun ishlaydigan tsilindrning shamida to'plangan bo'ladi; Boshqa tsilindr egzozning yuqori o'lik markazida joylashganligi sababli, silindrdagi gaz tomonidan hosil bo'lgan empedans nisbatan katta bo'lib, uni parchalash va yoqish oson emas, shuning uchun quvvat tsilindrining normal yonishini ta'minlaydi. Shamning qisqa tutashuvi bo'lsa, shamning uzilish kuchlanishi pasayadi va elektr energiyasining katta qismi noto'g'ri uchqun orqali yo'qoladi, natijada boshqa tsilindrning yonishi ishdan chiqadi, natijada ishlamay qoladi. ikkala silindrning va dvigatelni ishga tushirish oson emas; Sham ochiq tutashuvga ega bo'lsa, shamning uzilish kuchlanishi juda yuqori bo'lganligi sababli, ateşleme energiyasi oddiy sham orqali o'tadi, shuning uchun boshqa qarama-qarshi silindr odatdagidek yonishi mumkin va dvigatelning uchta tsilindri ishlashi mumkin. odatda, shuning uchun barqarorlik va quvvat juda yomon.