“Qimmatbaho metallning ikki baravar{0}}o‘tkazgichlari almashtirilmasdan 100 000 km yo‘l bo‘lishi mumkin” degan iddao internetda tarqalganda, professional texniklar avtomobil egalariga noto‘g‘ri tushunchalarni qanday tushuntirishlari kerak? Bugungi kunda BANQIU SPARK PLUG, ishlab chiqaruvchining texnik nuqtai nazaridan, shamni almashtirish oraliqlari ortidagi haqiqatni buzadi va elektrod materiallari va xizmat muddati o'rtasidagi haqiqiy munosabatlarni tahlil qiladi.
Birinchidan,elektrod materiali almashtirish oralig'ini belgilaydigan asosiy omil emas. Ikkita qimmatbaho{1}}metall shamlar nikel qotishmasidan yoki bitta qimmatbaho-metalldan ko‘ra yaxshiroq chidamlilik va yuqori{2}}haroratga chidamli bo‘lishiga qaramasdan, BANQIU SPARK PLUG shunchaki “eng uzoq umr ko‘rish” uchun emas,-divigatelning ishlash xususiyatlaridan kelib chiqib, har bir shamni loyihalaydi. Turli xil dvigatellar turli xil issiqlik diapazonlari, ateşleme kuchlanishlari va sovutish samaradorligini talab qiladi, shuning uchun sham bu shartlarga aniq mos keladigan tarzda ishlab chiqilishi kerak.
Xo'sh, nega bir xil turdagi shamlar turli dvigatellarda sezilarli darajada farq qiladi?
▪ Kichik hajmli dvigatellarda-yuqori chastotali yuk-
Kichik{0}}sajimli dvigatellar yetarli quvvat ishlab chiqarish uchun yuqori aylanish tezligiga tayanadi. Bu yonish chastotasini keskin oshiradi va shuning uchun shamning aşınmasını tezlashtiradi.
▪ Turbo dvigatellarda ikki tomonlama kuchlanish
Turbo dvigatellar yuqori siqish koeffitsientlari bilan ishlaydi va tabiiy aspiratsiyalangan dvigatellarga qaraganda ancha yuqori olov kuchlanishini talab qiladi. Ular, shuningdek, yuqori haroratlarda ishlaydi, shamlarni doimiy termal stress ostida joylashtiradi va elektrod eroziyasini tezlashtiradi.
▪ Maxsus ateşleme texnologiyalarining yuqori-chastotali ishlashi
Ayrim Mercedes{0}}Benz modellari kabi ba'zi dvigatellar bir yonish siklida besh martagacha yonadigan ko'p-uchqunli yoqishdan foydalanadi. Bu shamning haqiqiy ish yukini ko'paytiradi.
▪ Ikki blokli ateşleme bobinlarining ikki-ikki marta yoqish yuki
Strukturaviy xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, ikki blokli ateşleme bobinleri har bir tutash hodisasi uchun ikkita haqiqiy zaryadsizlanishni keltirib chiqaradi, bu esa to'plangan tutashuv sonini ikki baravar oshiradi va shamning ishlash muddatini qisqartiradi.
Shu sababli, shamning ishlash muddatini faqat elektrod materialiga qarab baholash ishonchsizdir. Hatto yuqori darajali{1}}qimmatbaho-metall uchqunlar ham og‘ir dvigatel sharoitida "erta ishdan chiqishi" mumkin yoki bundan ham yomoni, ikkinchi darajali nosozliklarni keltirib chiqarishi mumkin.
Keng koʻlamli{0}}aqlli ishlab chiqarish tizimi bilan,BANQIU SPARK PLUGekanligini ta’kidlaydifaqat professional tekshiruv shamning haqiqiy sog'lig'ini aniq aniqlashi mumkin. BANQIU to'liq{1}}tekshirish jarayoni har bir vilka uchun barqaror sifatni ta'minlaydi, lekin hatto eng yaxshi uchqun vilkasi ham dvigatelning eng yaxshi ishlashini ta'minlash uchun muntazam tekshiruvlarni talab qiladi.
BANQIU SPARK PLUG quyidagilarni tavsiya qiladi:shamni muntazam tekshirish xavfni kamaytirishning-eng samarali usuli hisoblanadi. Mutaxassislar elektrod bo'shlig'i, elektrod/izolyator holati va eskirish belgilariga e'tibor qaratgan holda har 15 000-20 000 kmda professional shamni tekshirishlari kerak. Agar biron bir nosozlik aniqlansa, keyingi zararni oldini olish uchun darhol almashtirish kerak.
Bu "{0}}ortiqcha texnik xizmat ko'rsatish"- emas, aksincha, dvigatelning uzoq muddatli ishlashi va ishonchliligini ta'minlash uchun eng tejamkor va samarali strategiyadir.
