Shamlar har kuni qattiq muhitda ishlaydiyuqori harorat, yuqori bosim va tez-tez yonish. Turli xil yo'l sharoitlari dvigatelning yonish haroratini, yuk darajasini va ifloslanish darajasini doimiy ravishda o'zgartiradi, bu shamning ish holatiga va xizmat muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
Bugungi kunda BANQIU Spark Plug professional nuqtai nazardan turli xil yo'l sharoitlari shamlarga qanday ta'sir qilishini tushuntiradi.
1. Shahar tirbandligi: uglerod konlarining ko'payishi ehtimoli ko'proq
Shaharlarda tez-tez past tezlikda harakatlanadigan, tez-tez to'xtab ketadigan yoki uzoq vaqt davomida bo'sh turgan transport vositalarining uchqunlarida uglerod konlari paydo bo'lishi ehtimoli ko'proq.
Bunday sharoitlarda vosita ko'pincha past tezlikda va past yonish samaradorligida ishlaydi. Havo{1}}yoqilg'i aralashmasi to'liq yonmasligi mumkin. Yonish kamerasining harorati sham doimiy ravishda o'zining ideal o'zini tozalash haroratiga- yetib borishi uchun etarlicha yuqori bo'lmasa, uglerod konlari izolyator burunlari va elektrodlari atrofida to'planishi ehtimoli ko'proq.
Ushbu transport vositalarining shamlarini tekshirishda texnik xodimlar quyidagilarga e'tibor berishlari kerak:
Izolyatorning burni qora rangga aylanganmi;
Elektrodlar atrofida quruq uglerod konlari mavjudmi;
Avtomobilda sovuq{0}}chayqash, beqaror boʻsh rejim yoki tezlashuvning kechikishi kabi alomatlar bormi.
Agar bu muammolar bir vaqtning o'zida paydo bo'lsa, bu ko'pincha shamning uglerod birikmasidan ta'sirlanganligini va uning tutashuv barqarorligi pasayganligini ko'rsatadi.
2. Tez-tez qisqa muddatli sayohatlar: uchqunlar o'zlarining ideal ish sharoitlariga erishish uchun kurashadilar.
Qisqa{0}}masofaga haydashda eng koʻp uchraydigan muammo shundan iboratki, vosita koʻpincha oʻz manziliga dvigatel normal ish holatiga oʻta boshlagan paytda yetib boradi.
Bunday holatda, dvigatel moyining harorati, sovutish suvi harorati va yonish kamerasining harorati to'liq barqarorlashmagan. Natijada, sham o'zining ideal o'zini tozalash haroratiga doimiy ravishda- erishish qiyin bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan sham "to'liq isitilmagan" ish holatida qolishi mumkin, bu uglerod konlarini, yog 'ifloslanishini va namlik biriktirilishini sezilarli darajada oshiradi.
Ushbu transport vositalarining uchqunlari qattiq eroziyalangan yoki aniq shikastlangan ko'rinmasligi mumkin, ammo ularning haqiqiy tutashuvi allaqachon pasaygan bo'lishi mumkin.
BANQIU bujining texnik maslahati:
Ushbu transport vositalarining uchqunlarini tekshirishda texniklar faqat masofaga qarab baho bermasliklari kerak. Egasining haqiqiy haydash odatlari ham hisobga olinishi kerak. Asosan qisqa muddatli qatnovlar va tez-tez sovuq ishga tushirish uchun foydalaniladigan avtomobillar shamni muntazam tekshirishni talab qiladi.
3. Magistral va uzoq{1}}masofaga haydash: elektrodning eskirishi uglerod birikmasidan ko‘ra aniqroq bo‘lishi mumkin
Tez-tez avtomagistrallarda yoki uzoq masofalarga sayohat qiladigan{0}}avtomobillar uchun dvigatelning yonishi odatda to'liqroq bo'ladi, shuning uchun sham yuzasida uglerod birikmasi odatda unchalik kuchli emas.
Biroq, bu sham kamroq eskiradi degani emas. Uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda haydashda dvigatel nisbatan yuqori harorat va yuk ostida ishlashda davom etadi. Sham elektrodlari, shuningdek, uzoq vaqt davomida kuchliroq termal zarba va tushirish aşınmasına duchor bo'ladi.
Ushbu turdagi haydashda uchqunning umumiy shartlari quyidagilardan iborat:
Elektrod qirralari asta-sekin yumaloq bo'ladi;
Sham bo'shlig'i asta-sekin o'sib boradi;
Kerakli ateşleme kuchlanishi oshadi.
Elektrod bo'shlig'i oshganda, ateşleme bobini uchqun hosil qilish uchun yuqori kuchlanishni chiqarishi kerak. Bu holatda uzoq{1}}muddatli foydalanish ateşleme tizimidagi yukni oshirishi va dvigatelning barqarorligiga ta'sir qilishi mumkin.
4. Tog'li yo'llar, og'ir yuklar va tez-tez toqqa chiqish: uchqunlarda yuqori termal yuk
Ko'pincha yuk tashuvchi, to'liq yuklangan, tog'li yo'llarda harakatlanadigan yoki uzoq vaqt davomida toqqa chiqadigan transport vositalari dvigatelga ancha yuqori yuklaydi. Natijada, yonish kamerasining harorati ham ko'tariladi.
Bunday yuqori{0}}yuk sharoitlarida sham ko'proq termal yuk va ateşleme bosimiga bardosh berishi kerak. Agar shamning issiqlik diapazoni to'g'ri mos kelmasa yoki u uzoq vaqt davomida ortiqcha yuk sharoitida ishlatilsa, haddan tashqari issiqlik, elektrod eroziyasi yoki ateşleme anormalliklari paydo bo'lishi mumkin.
Ushbu transport vositalarining shamlarini tekshirishda texnik xodimlar quyidagilarga e'tibor berishlari kerak:
Elektrodlar g'ayritabiiy oqlanish yoki aniq eroziyani ko'rsatadimi;
Izolyator qizib ketish belgilarini ko'rsatadimi;
Avtomobilda taqillatish, quvvat yo‘qolishi yoki yuqori{0}}yuk sharoitida noto‘g‘ri yonish kabi alomatlar bormi.
Og'ir{0}}yuk, yuqori{1}}harorat va yuqori{2}}bosim sharoitida uzoq vaqt ishlaydigan avtomobillar uchun to'g'ri issiqlik diapazoni va barqaror tutash qobiliyatiga ega BANQIU bujini tanlash ayniqsa muhimdir.
Bujilar yonish sharoitlarida muhim oynadir
Sham kichik dvigatel komponenti bo'lsa-da, uning ish holati ko'pincha dvigatel ichidagi haqiqiy yonish muhitini aks ettiradi.
Texniklar uchun shamni almashtirish kerakmi yoki yo'qligini aniqlash faqat masofaga bog'liq bo'lmasligi kerak. U haqiqiy yo'l sharoitlarini, dvigatelning ish sharoitlarini va olib tashlangan shamni tekshirish natijalarini har tomonlama baholashga asoslangan bo'lishi kerak.
Shamni dvigatelning yonish jarayonini "kuzatish oynasi" sifatida ko'rib chiqish orqali tashxis aniqroq bo'ladi, ta'mirlash samaraliroq bo'ladi va muammolarni bir bosqichda hal qilish osonroq bo'ladi.
BANQIU buji tavsiyasi:
Turli xil yo'l sharoitlarida shamlar turli yo'llar bilan yomonlashadi. Elektrodlarni, izolyatorni, uglerod konlarini va bo'shliq holatini muntazam tekshirib turish, avtomobil modeli va ish sharoitlariga mos keladigan uchqunlarni tanlash dvigatelning barqaror, samarali va ishonchli tutashuv ishlashini ta'minlashga yordam beradi.
